带固定装置的载车平台

实用新型名称
一种带固定装置的载车平台

摘要
本实用新型属于机械行业，具体涉及汽车工业技术领域，提供一种带固定装置的载车平台，包括载车平台、液压升降档杆和液压系统。液压升降档杆阵列布置安装在载车平台上，每个液压升降档杆均受液压系统控制；初始状态时液压升降档杆的上端与载车平台上平面接近等高，工作状态时液压升降档杆受到液压系统的压力作用将向上伸展，未碰到汽车轮胎的液压升降档杆将伸展到最大值，碰到汽车轮胎的液压升降档杆将与轮胎胎面贴紧。所有的液压升降档杆均受自控阀门的控制，达到各自的伸展长度，从而形成一个非平面，将汽车固定在载车平台上。

权利要求书
1 .一种带固定装置的载车平台，其特征在于：包括载车平台(1)、液压升降档杆(2)和液压系统(3)；液压升降档杆(2)阵列布置安装在载车平台(1)上，每个液压升降档杆(2)均受液压系统(3)控制；初始状态时液压升降档杆(2)的上端与载车平台上平面接近等高，工作状态时液压升降档杆(2)受到液压系统(3)的压力作用将向上伸展，未碰到汽车轮胎的液压升降档杆(2)将伸展到最大值，碰到汽车轮胎的液压升降档杆(2)将与轮胎胎面贴紧。
2 .根据权利要求1所述的一种带固定装置的载车平台，其特征在于：每个液压升降档杆(2)可以为一整根，或者分段。
3 .根据权利要求1所述的一种带固定装置的载车平台，其特征在于：每个液压升降档杆(2)均由自控阀门控制。
4 .根据权利要求1所述的一种带固定装置的载车平台，其特征在于：每个液压升降档杆(2)的最大伸展长度在0～500mm之间。

背景技术
[0002] 随着城市现代化的发展和科技的进步，智能停车设备迅速发展，市面上升降横移类立体停车库占据大部分市场，其运用的载车平台一般为链条传动、齿轮传动或钢丝绳传动，载车平台在运动过程中大多通过梳齿结构固定车辆。此种结构复杂，成本高，影响并制约着立体停车库的建造成本。

发明内容
[0003] 本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，解决载车平台固定车辆的问题。
[0004] 为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供一种带固定装置的载车平台，其特征在于：包括载车平台1、液压升降档杆2和液压系统3；液压升降档杆2阵列布置安装在载车平台1上，每个液压升降档杆2均受液压系统3控制；初始状态时液压升降档杆2的上端与载车平台上平面接近等高，工作状态时液压升降档杆2受到液压系统3的压力作用将向上伸展，未碰到汽车轮胎的液压升降档杆2将伸展到最大值，碰到汽车轮胎的液压升降档杆2将与轮胎胎面贴紧。每个液压升降档杆2可以为一整根，或者分段，且均由自控阀门控制。每个液压升降档杆2的最大伸展长度在0～500mm之间。

附图说明
[0005] 附图1为载车平台空载状态时的结构示意图，附图2为载车平台工作状态时的结构示意图。图中：1-载车平台，2-液压升降档杆，3-液压系统。

具体实施方式
[0006] 下面结合附图，对本发明作详细说明。如附图1所示：载车平台1是整个装置的基本支撑部件，其上布置了液压升降档杆2和液压系统3。如附图2所示：当汽车放置于载车平台1后，液压系统3开始工作，液压升降档杆2在液压系统3所提供的压力作用下开始伸展，碰到汽车轮胎的液压升降档杆2与汽车轮胎的胎面贴紧，不再继续伸展，未碰到汽车轮胎的液压升降档2杆将伸展到其行程的最大值。所有的液压升降档杆2均受自控阀门的控制，达到各自的伸展长度，从而形成一个非平面，将汽车固定在载车平台1上。



 

附图1